캘러웨이 패러다임 트리플 다이아몬드 드라이버 벤투스 TR6S 후기

캘러웨이 최신 드라이버 모델인 패러다임을 친구가 구매해 시타를 진행해보았다. 트리플다이아몬드로 기본 모델에 비해 10cc 작은 450cc 체적을 가지고 있는 모델이다.

반짝거리는 에나멜 소재가 더해진 커버는 약간의 호불호가 있을듯.

 

 

 

단조 FS2S 티타늄 / NEF FLASH 페이스, 티타늄 바디, 카본 크라운과 솔로 구성되어있다. 테일러메이드의 스텔스 시리즈를 비롯해 다양한 제조사에서 카본을 많이 사용하며 경량화하고 그만큼의 무게를 후면으로 배치해 비거리와 관용성을 높이는 추세다.

 

 

 

트리플 다이아 모델은 후면에 구질과 탄도 조절을 위한 페리미터 무게추가 생략되었고, 고정형 무게추로 구성되어있다.

 

 

 

기존에 사용하던 제품과 불과 10cc밖에 차이나지 않지만 앞뒤로 짧은 딥페이스 구성으로 헤드가 상당히 작게 느껴진다.

 

 

 

페이스의 가로는 짧은편이며 세로 높이가 상당히 높은 디자인.

 

 

 

유광 크라운에 페이스에서 이어지는 부분에 배색으로 처리되어 일체감은 다소 떨어진다. 로프트는 9도와 10.5도로 출시되었으며, 여성용은 11.5도 구성. 호젤을 이용해 로프트를 조절할 수 있다.

 

 

 

캘러웨이 패러다임 드라이버의 스탁 샤프트가 벤투스지만 for Callaway라고 표기된 핵심기술 벨로코어가 빠진 그냥 스탁샤프트니 혼동하지 말아야한다. 이 제품은 벤투스 TR 블루 6S를 별도로 피팅해 사용해보았다.

 

 

 

딥페이스 타입으로 어드레스는 다소 불편하게 느껴진다. 너부대대한 샬로우 페이스가 확실히 필자에게는 편하게 느껴진다.

 

 

 

평소 65m/s 내외의 드라이버 볼 스피드를 가지고 있으며, 백스핀량이 다소 줄어서인지 약간 더 멀리가는 느낌을 받을 수 있다.

 

 

 

로그 ST 트리플다이아를 사용하던 친구가 패러다임 트리플다이아를 사용해보니 비거리가 조금 늘고 스핀량도 줄어든 데이터를 보여주고 있다.

 

 

 

정타에 잘 맞았을때 친구의 샷 데이터. 스크린이라 정확한 측정이 되지는 않지만 매우 낮은 백스핀값에 볼스피드도 잘 나와주어 만족스럽다고 한다.

 

 

 

타구감과 타구음은 쨍한 느낌보다 먹먹함에 가까웠다. 정타에 잘 맞을경우 금속성의 중후한 느낌이지만, 조금만 벗어나도 완전히 다른 느낌으로 피드백 자체는 확실히 느껴지는 제품이다. 후기를 마친다.